Электрические машины

       

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя


  Электромагнитная мощность с учетом выражения для

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 и
Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 (2.93):

                                   

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
          (2.94)

Следовательно, электромагнитный момент

                                    

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
                                                          (2.95)

Принимая за базовую величину момент

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 при круговом вращающемся поле
Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 и неподвижном роторе
Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
, находим относительное значение момента:

                                   

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
                                                                      (2.96)

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
Следовательно,

                                   

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
                                                                                (2.97)

Рис.2.31. Механические (а) и регулировочные (б) характеристики идеализированного двухфазного асинхронного двигателя при фазовом управлении.

Механические характеристики (рис.2.31а) прямолинейны и параллельны. Наклон их при малых коэффициентах сигналов меньше, чем при амплитудном управлении (пунктирные линии). Это объясняется тем, что при одном и том же коэффициенте сигнала

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 ток обратной последовательности при фазовом управлении больше, чем при амплитудном, вследствие чего, при фазовом управлении будет меньшей и скорость холостого хода.

Данное обстоятельство является существенным преимуществом фазового управления. Особенно ярко это преимущество проявляется при сравнении регулировочных характеристик. Как следует из выражения для

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 регулировочные характеристики идеализированного двигателя при фазовом управлении линейны (рис.2.31б).

Характеристики реального двигателя при фазовом управлении нелинейны, а скорость холостого хода при

Механические и регулировочные характеристики идеализированного двигателя
 будет больше, чем у идеализированного двигателя, что обусловлено влиянием индуктивных сопротивлений ротора и статора.

 



Содержание раздела